无机房电梯机架体结构设计是电梯设计中的关键环节，其设计需考虑受力合理性、材料节约性、工艺简单性以及安全性等多个方面。以下是对无机房电梯机架体结构设计的详细分析：
　　一、受力载体设计
　　利用主 导轨和对重导轨作为受力载体
　　此方案机架体材料成本低，结构、工艺简单。
　　主 导轨、对重导轨均需采用实心导轨，导轨下端一般要落在导轨座底面上。
　　需考虑实心、空心导轨的沉降及沉降是否均匀。
　　主机机架安装比较独立，无需在墙体上开槽。
　　常用于小载重、低速电梯。
　　利用主 导轨、侧墙体、后墙体作为受力载体
　　此方案同样具有材料成本低、结构工艺简单的特点。
　　对重导轨一般采用空心导轨，能节约导轨成本。
　　也需考虑导轨的沉降，导轨下端一般要落在导轨座底面上。
　　常用于小载重、低速电梯。

　　二、特殊结构设计
　　对重后置结构
　　轿厢绳头梁布置在高点位置，可以满足与门系统的安全距离要求。
　　结构复杂，底坑深度相应要加深。
　　轿厢净宽可以做到Z大，井道空间利用率大。
　　承重梁分段加工
　　采用螺栓、焊接结构，避开门系统的位置。
　　机架体之间先用螺栓连接，然后焊接成一体，可用上下加强板、上下加强筋加强。
　　焊缝应严格要求，做好焊接检验。
　　通用性强，适用于大部分侧置式无机房电梯。
　　可以满足与门系统的安全距离要求。
　　三、设计优化与注意事项
　　轿厢部件设计
　　把轿厢的顶板和上梁、下梁及底盘部件全部设计为一体形式，可以减小轿架立柱的高度，便于无机房电梯的井道布置。
　　轿梁立梁与轿厢桥壁嵌接的设计可以减小轿架导轨方向尺寸，提高刚度与强度，并便于安放轿厢操底盘和开设轿厢自然通风孔。
　　驱动主机选择
　　无机房电梯为了选配小型驱动主机，通常采用2：1曳引驱动。
　　在某些特殊情况下，如轿厢无法下行而曳引绳打滑时，应在轿底装设压重以解决这一问题。
　　安全考虑
　　在设计过程中，应充分考虑电梯的安全性，包括轿厢的稳固性、承重能力、紧急制动装置等。
　　井道宽度利用率高的侧置无机房电梯轿厢布置方案应确保轿厢净宽满足要求，同时做好轿顶护栏的保护措施。
　　综上所述，无机房电梯机架体结构设计需综合考虑受力载体、特殊结构、设计优化与安全等多个方面。通过合理的结构设计，可以确保电梯的安全、平稳运行，并提高井道空间的利用率。